磨損試驗后，要確定其磨損量就一定要有適宜的磨損量測量方法，下面就目前常用和特殊的幾種方法進行介紹。
1）稱重法測量磨損試驗前后試樣重量變化，其差數即為磨損量。稱量法不適用于磨損量極微的磨損樣品的測量。
2）測長法適用當精度的長度測量器對磨損試驗前后的摩擦表面法向尺寸進行測量，其差數即為磨損量。選用器具要根據磨損樣品的大小、形狀及磨損量大小進行。對于磨損量在μm級的極小樣品，測量時應在恒 定條件下進行。
3）微觀輪廓法試驗前后在摩擦表面上同一部位記錄其微觀輪廓起伏曲線，即測定同一部位輪廓線的試驗前后變化量，根據其變化量來確定磨損量。它主要用于磨損量及微小的樣品。
4）人工測量基準法這種方法是在磨損試樣表面上人為地做一個測量基準——凹痕，用試驗前后測量凹痕的變化來確定磨損量。這種人工測量基準法使用于磨損量較小的磨損樣品的磨損量測量。按人工基準形成方法不同又可分為三種：①壓痕法；②臺階法；③切槽磨槽法。
5）化學分析法此法是利用化學分析來測定磨損試驗摩擦偶件落在潤滑劑中的磨損產物的含量，從而間接測定磨損速度。因為磨損試驗時，金屬屑不斷掉入潤滑劑中，潤滑劑中的金屬含量就不斷增加，只需知道潤滑劑的總量，便可每隔一定時間從油箱中取油樣分析出單位體積的潤滑劑的金屬含量，得出每段時間的磨損速度。
6）放射性同位素法此方法的基本原理是首先使磨損試樣帶有放射性，或嵌入放射性物質，這樣，在磨損過程中，落入潤滑劑油中的磨損產物具有放射性，因此尚可利用計數器（蓋率計數器或閃爍計數器等）確定潤滑油中的放射性強度。通過標定，可換算成相應的磨損量。這種方法靈敏、迅速，可測微量磨損，但需特殊的防護措施及測量儀器。
7）運轉特性改變法根據試樣或零部件運轉性的改變，來決定磨損程度。它是一種間接而綜合的判定磨損的方法。
